Ferrovissime n° 118 – Juillet-Août 2022

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Histoire au présent
GV saison 4 : nouvelles motrices TGV M

Les Frecciarossa 1000 sont en service sur Paris/Lyon

Des Dualis remplacent les Avento sur Esbly/Crécy

Les trois sœurs du Mont-Blanc jouent les prolongations (TMB)

L’X 2403, nouvelle jeunesse pour le plus ancien

Deux draisines DU 65 restaurées en Charentes

Deux X 2200 renforcent le parc du Napoléon Express

MÉDIATHÈQUE Livres, revues, DVD

Montez à bord
STARS DU RAIL
Les 2D2 5500, clés de la réussite du 1500 V

TRÉSORS D’ARCHIVES
En 1981-1983, Saint-Ouen-Les-Docks.. c’est du « Zola » !

DES TRAINS SOUS LA LOUPE
L’Express 5072 roule de Dijon à Paris en 1977

LES PORTRAITS DU RAIL
Les locomotives à vapeur 150 X

Le monde des cheminots
MATÉRIEL ROULANT D’HIER
Le Little Colosse : quand un chariot-élévateur se fait locotracteur..

GARES ET INSTALLATIONS
Blaye, terminus d’antennes maritimes

COMMENT ÇA MARCHE
La voie unique temporaire expliquée par un exemple réel

COEUR DE MÉTIER
L’évolution des cabines de conduite françaises