Lok Magazin – Juni 2023

Beschrijving

Perspektiven
Seensucht
Durch eine ansprechende und markante Kulisse mit Dörfern und Wäldern, Bergen und vor allem Seen wird die Eisenbahn gleich noch einmal schöner

Frage des Monats
Soll das Schienennetz von der DB AG getrennt werden?

Das historische Bild
Der als Erstes gebaute 430 001 im Jahr 1977 im Hauptbahnhof von Witten

Zeitreise
Wendelsteinbahn in Brannenburg

Ferkeltaxen, Fotofahrten
Nostalgiefahrten auf Rügen

Schlusspunkt
232 528 in der grünen Hölle im Angertal

Rubriken
Leserbriefe, Händler, Impressum

Vorschau

Aktuell
Deutschland
DB Cargo: DR-132 im Retro-Design

Österreich
Wien: Upgrade für die S-Bahn

Weltweit
Italien: Wieder Fernverkehr im Pustertal

Deutschland
DB Regio: Wieder Züge nach Gerolstein

Museumsbahnen
HSB: Gute Zukunftsperspektiven

Strecken & Betrieb
Hangrutsch im Hellertal
Strecke des Monats: Haiger – Betzdorf. Der Personenverkehr ruht, doch Güter müssen rollen! Wie? Auf Umwegen …

In der Weite der Wüste
Reiseziel Namibia: Über zweieinhalbtausend Kilometer misst das Bahnnetz im ehemaligen Deutsch-Südwestafrika. Gefahren wird auf Kapspur und teils neuartigen Gleisen

Die Kleinste der Kleinen
Die Parkeisenbahn Friedrichsgrün

Güter auf die Straße!
Vergessene Bahn: Westig – Ihmert – Altena, eine wunderbare Kleinbahn im Sauerland

Zwischen Eifel und Mosel
Ist der Radweg zwischen Daun, Wittlich und Bernkastel-Kues wirklich der älteste in Deutschland auf einer alten Bahntrasse?

Glanz und Elend
Die Schweizer Mittelthurgaubahn (MThB) war zunächst eine reine Lokalbahn. Doch dann stieg man ins große Geschäft ein, und das ging schief. Ulf Degener klärt auf

Fahrzeuge
Aus der Mitte heraus
Wittenberge liegt an der Kreuzung zweier wichtiger Hauptstrecken: Magdeburg – Ostseeküste und Berlin – Hamburg. Die Lokomotiven der Baureihen 01? und 01 kamen deswegen regelmäßig in den Westen

Die Letzte ging als Erste
Nur knapp 14 Jahre stand die letztgebaute V 200 086 im Einsatz. Im Mai 1973 beendete ein Unfall ihr Leben vorzeitig

Alte Bauform, neue Technik
Unser Lokomotivporträt: Baureihe 194.5. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die E 94 weitergebaut. Ein Teil von ihnen bekam stärkere Motoren und wurde später als Unterbaureihe 194.5 bezeichnet

Retter der Nebenbahn
Thomas Bade hat die letzten Tage der Schienenbusse zwischen Neumünster und Heide mit der Kamera dokumentiert

Zwischenstopp in Riesa
Stets bildeten Güterzuglokomotiven den Hauptanteil der Triebfahrzeuge im Bahnbetriebswerk der Elbestadt