Lok Magazin - September 2021
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Lok Magazin – September 2021

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Perspektiven
Güter im Nahbereich
Der Güterzugbetrieb auf der Schiene ist nur selten im Fokus der Öffentlichkeit. Dabei sorgt er mancherorts für tolle Blickfänge

Frage des Monats
Pro & Contra: Sollten Instandhaltung und Betrieb getrennt werden?

Das historische Bild
Eine 118 der DR in Jungfernheide

Zeitreise
Dannenwalde und Carl Bellingrodt

Heiße Suppe aus der Hütte
Bis in die Gegenwart kann man im Saarland „heiße Züge“ beobachten. Die Flüssigeisentransporte zeugen von der langen Montan-Tradition dieser Region

Schlusspunkt
143 617 auf dem Ravenna-Viadukt

Rubriken
Leserbriefe, Händler, Impressum
Vorschau

Aktuell
Deutschland
Flutkatastrophe richtet Schäden an

Deutschland
Neue Wasserstoff-Projekte

Österreich/Schweiz
ÖBB: Bald mehr Abfalltransporte?

Österreich/Schweiz
SBB: Bahnhof Lausanne wird umgebaut

Weltweit
Güterverkehr: Staatshilfen greifen

Museums- & Touristikbahnen
USA: Big Boy auf großer Tour

Strecken & Betrieb
Umschlagsort
Strecke des Monats: Die Hafenbahnen in Mannheim. Der Handelshafen bildet den ersten Teil einer Betrachtung der interessanten Betriebe an Rhein und Neckar

Wichtig für den Güterverkehr
Das preußische Bw Wahren vor den Toren der sächsischen Metropole Leipzig – Lokomotiveinsatz bis 1945

Zur Kur in den Schwarzwald
Wildbad im Schwarzwald war jahrzehntelang ins deutsche Kurswagennetz integriert

Ein Zug verändert ein Land
1981, vor 40 Jahren, begann in Frankreich das Hochgeschwindigkeitszeitalter

Zahlenspielerei
Betrachtungen zu einem Foto mit einer 218 und vier 217ern in Schwandorf

Wie es zur „Seekuh“ kam
Vergessene Strecken: Die Lokalbahn von Erlangen nach Eschenau fuhr direkt auf den Ortsstraßen. Das war malerisch, aber machte sie zum Verkehrshindernis

Fahrzeuge
Ausdauernde Übergangslösung


Die Mehrzweck-Dieselloks der Baureihe 215 und ihr wechselvolles Schicksal: Einsätze, Umbauten, Umnummerungen und warum sie vor allem im Reisezugdienst ihr Auskommen fanden

Schub mit Dampf am Tegernsee


In Gmund gab es an den Wochenenden der 1970er-Jahre abends oft ein Spektakel

Einzelgänger


Ein Doppelstock-Dieseltriebwagen von 1982 aus Italien blieb ein Einzelstück. Die Konstruktion war noch verbesserungswürdig

Im letzten Moment


Ein Heizer erinnert sich an eine atemberaubende Geschichte vom Führerstand einer Lehrter 50er Mitte der 70er-Jahre

Harzer Unikate


1965 lieferte der LEW Hennigsdorf 15 Co’Co’-Elloks für die Rübelandbahn im Harz. Diese war extra aufwendig saniert und mit 50-Hertz-Landesstrom elektrifiziert worden. Der Inselbetrieb im Harz blieb stets das Einsatzfeld der Baureihe 251

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